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瀝青混合料的強(qiáng)度由兩部分組成，一是礦料之間的嵌擠力與內(nèi)摩阻力，它們?nèi)Q于礦料的尺寸均勻度，顆粒形狀及表面粗糙度，立方狀，顆粒均勻，有棱角，表面粗糙的礦料所組成的混合料具有較大的內(nèi)摩阻力，相反，瀝青的粘度對(duì)混合料內(nèi)摩阻力影響極小，二是混合料之間的粘結(jié)力，其影響因素有:瀝青與礦料的性質(zhì)，瀝青用量及礦料的比表面積，混合料壓實(shí)密實(shí)度。
而低溫施工易造成混合料壓實(shí)度不足，粘結(jié)力低，影響瀝青混合料的強(qiáng)度，瀝青乳化劑表現(xiàn)為通車初期產(chǎn)生的車轍現(xiàn)象，且由于空隙率大，混合料經(jīng)雨水浸泡，易形成松散，坑槽破壞，冬季施工所面臨的主要問題。
1，瀝青混合料溫度下降快，產(chǎn)生廢料的比例較大。
由于冬季溫度低，熱拌瀝青混合料與環(huán)境溫度溫差較大，易導(dǎo)致瀝青混合料的溫度下降得過快，可碾壓的時(shí)間很短，混合料的溫度很容易就滿足不了施工要求，易產(chǎn)生廢料。
2，壓實(shí)度難保證，質(zhì)量控制困難。
由于溫度下降快，瀝青粘度增大，瀝青混合料和易性變差，此時(shí)，所需的壓實(shí)功將增大，路面壓實(shí)乳化瀝青度較難達(dá)到，質(zhì)量也就難以保證。
瀝青乳化劑作為乳化瀝青的重要產(chǎn)品，在現(xiàn)在道路施工中顯得尤為重要，現(xiàn)在很多高速路都由原先的混凝土變成瀝青高速路，因?yàn)楦咚俨粌H僅要承載重量，不停地經(jīng)受車輪的摩擦，還要承受風(fēng)吹日曬等長(zhǎng)時(shí)間由于天氣造成的環(huán)境腐蝕，瀝青乳化劑在修造瀝青高速路的時(shí)候，就成了至關(guān)重要的一個(gè)產(chǎn)品，添加至瀝青中，會(huì)增大地面的摩擦，也會(huì)增加地面的承重能力，讓我們?cè)谛熊囘^程中更加平穩(wěn)安全，后期的養(yǎng)護(hù)也更加方便，節(jié)約了成本。
開封市盛大公路材料有限公司（原開封市通許縣盛達(dá)瀝青乳化劑廠）建于一九八七年，我廠專家，高中級(jí)科技人員占總?cè)藬?shù)的50%，是實(shí)現(xiàn)科研生產(chǎn)，路用技術(shù)一體化最早的廠家， 開封市通許縣盛達(dá)瀝青乳化劑廠所生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：專利產(chǎn)品乳化瀝青SBS改性劑和陰，陽離子，快，中，慢裂及慢裂快凝型系列乳化劑，http://nbwise.cn/。
