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你有沒有發(fā)現(xiàn)，家門口那條瀝青路不是在翻修，就是在準備翻修，好像沒用幾年就要整個重新鋪一遍。正所謂“要想富，先修路”，反復折騰的瀝青路，究竟有沒有成為一條致富路？瀝青路這么不經用，難道是我們的技術不行嗎？
瀝青路就是用瀝青混凝土鋪面的道路，也叫柏油路，在世界各國應用非常廣泛。就拿我們的鄰居日本來說，他們的瀝青路歷久彌新，不僅沒有任何坑洼，甚至還能始終保持黝黑的光澤。但是在我國，我們幾乎見不到哪條瀝青路上沒有補丁，這究竟是怎么一回事呢？
瀝青其實有三種，分別是煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青，前兩種都是工業(yè)副產物只有最后一種才是天然的礦產。位于加勒比海上的多巴哥共和國上，有一個面積達到46公頃的彼奇湖，這是一個完全由天然瀝青形成的湖泊，儲存了超過1000萬噸的瀝青。但在我國并沒有這樣的天然瀝青湖，所以在修建高速公路的時候，用得最多的是煤焦瀝青和石油瀝青。
天然瀝青；
“天然”這兩個字，足以表明它就是自然生成的。
是的，的確如此。
天然瀝青就是石油在自然界長期受到地殼擠壓并與空氣，以及水接觸，形成的一種瀝青。
而它又分為幾種，如：巖瀝青、湖瀝青、海底瀝青等。
世界上最大的天然瀝青湖——彼奇湖。
在加勒比海上多巴哥的特立尼達島，距首都西班牙港大約96公里。
最讓人感到驚訝的是，這竟然不是一個“以水匯集而成的湖”。
為什么這么說呢？
普通湖泊可以有魚、有蝦、以及其他水生生物，而這一個湖非常的特別。
一滴水都沒有，反而有瀝青。
之所以稱作為“湖”，是因為它在這當中有瀝青，而它就像水一樣是可流動的，所以被稱作為“黑色的湖”。
正所謂適合自己的才是最好的。日本國土面積狹小，公路里程短，瀝青公路好鋪設、好維護的優(yōu)點就能夠充分體現(xiàn)出來，但是這些優(yōu)點在我國并不能充分體現(xiàn)出來。所以，新建公路中，高速公路大多采用瀝青路面，一般的縣鄉(xiāng)道路甚至省道不少還是水泥路面，這樣做就可以避免水泥道路翻修引起道路阻塞，造成更大的損失。在一些容易出現(xiàn)滑坡泥石流的山區(qū)，結實耐用的水泥路更是首選。
如今，我國每年要用掉10億噸石油，作為石油副產物的瀝青產量更是年年增加，我們不僅擺脫了對進口瀝青的依賴，我國公路里程更是屢創(chuàng)新高。
一條條公路溝通了我國所有城市、鄉(xiāng)村，在戈壁沙漠，湖泊山海上，中國公路讓天塹變通途。城市道路上大大小小的補丁，不僅不是我們技術落后，相反這正是走在復興道路上的中國最好的見證。相信隨著百年奮斗目標一個一個實現(xiàn)，中國工程師們正在用自己的智慧，修建起冠絕世界的中國公路。
開封市通許縣盛達瀝青乳化劑廠所生產的主要產品有：乳化瀝青SBS改性劑和陰、陽離子，快、中、慢裂及慢裂快凝型系列乳化劑。 產品行銷全國各地，如河南、河北、遼寧、黑龍江、山東、安徽、湖南、湖北、重慶、江蘇、上海、福建、廣東、四川、貴州、云南、陜西、青海、寧夏、新疆、內蒙古等省市，路用效果優(yōu)良。
